激光锡焊工艺应用于汽车LED灯加工

目前，主流汽车灯主要有卤素、氙气和LED。卤素大灯是最常见的，市场上基本上有60个%以上车辆均采用卤素大灯，制造和维护成本低，同时更换方便，但亮度不够。氙气大灯因其高亮度和长照射距离而流行，深受车主喜爱。

随着中国汽车市场的不断高科技创新，越来越多汽车厂商开始把LED车灯列为汽车灯首选产品。LED汽车灯指的是在车内和车外的光源都使用LED技术作为外在和内在照明的灯具。高能量转化率和超长使用寿命不仅在家庭照明中得到普及，也是汽车行业汽车照明设计师的首选。

单个汽车LED由金线、LED芯片、反射环、阴极导体、塑料导体和阳极导体组成。他的发光二极管的核心部分是由P型半导体和N型半导体组成的芯片。P型半导体和N型半导体之间有一层过渡层，用于PN结。在一些半导体材料的PN结中，当注入少数载流子与大多数载流子复合时，多余的能量会以光的形式释放出来，从而直接将电能转化为光能。当PN结加上反向电压时，很难注入少量载流子，一次也不会发光。将这种用注入式发光原理而制作的二极管叫发光二极管，也就是LED。

汽车工业的每一个部分都将进入消费者手中，因此在新技术的应用中对产品质量和生产能力的要求更高。传统的LED产品焊接更多的是通过人和一些波峰焊、回流焊和烙铁焊接来完成的。然而，LED产品偶尔会在高温炉温下对LED芯片造成不可逆转的损坏。选择性焊接烙铁焊接是接触焊接、烙铁氧化、产品压伤、烙铁机器人物理接触精度损失等问题，都会影响产量。它需要大量的人工复检产品，这需要时间和人力。

随着消费者对产品要求的提高和LED技术的更新，许多工厂开始寻找更可靠的新技术来取代传统技术。激光锡焊技术已成为汽车和照明行业的新宠。

在焊接LED灯时，由于没有闭环控制，大多数设备制造商直接使用开环电流调节方法，导致LED灯激光破坏、燃烧或焊接废弃物。即使他们带来了温度控制设备，他们也无法驯服叛逆的激光，导致温度控制响应滞后，损坏了LED灯。奥莱光电激光锡焊系统由多轴伺服模组，实时温度反馈系统，CCD同轴定位系统以及半导体激光器所构成；奥莱光电通过多年焊接工艺摸索，自主开发的智能型软钎焊软件，支持导入多种格式文件。独创PID在线温度调节反馈系统，能有效的控制恒温焊接，确保焊接良品率与精密度。

奥莱光电恒温闭环激光焊锡系统特点：

1.采用非接触式焊接，无机械应力损伤，热效应影响较小。

2.多轴智能工作平台(可选配)，可应接各种复杂精密焊接工艺。

3.同轴CCD摄像定位及加工监视系统，可清晰呈现焊点并及时校正对位，保证加工精度和自动化生产。

4.独创的温度反馈系统，可直接控制焊点的温度，并能实时呈现焊接温度曲线，保证焊接的良率。

5.激光，CCD，测温，指示光四点同轴，完美的解决了行业内多光路重合难题并避免复杂调试。

6.保证优良率99%的情况下，焊接的焊点直径最小达0.2mm，单个焊点的焊接时间更短。

7.X轴、Y轴、Z轴适应更多器件的焊接，应用更广泛。