激光锡焊在汽车电子行业的应用

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，车体汽车电子控制装置包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子化的程度是衡量现代汽车水平的重要标志，汽车电子化有助于汽车厂商抢占未来汽车市场。

汽车电子装联专用设备的技术水平及运作性能不仅直接影响产品的电气连通性，还影响到产品性能的稳定性及使用的安全性，甚至决定了整个大型系统的成败。

汽车电子装联中锡焊技术是关键技术。锡焊技术具体应用于汽车电子领域动力驱动、行驶管理、安全功能、车载智能等各类控制单元及机电一体化零部件的生产。

奥莱光电激光恒温锡焊系统尤其适用汽车电子焊接

当下，奥莱光电激光恒温锡焊系统是通过波长为915nm的半导体激光器聚焦连续光形成光点来实现焊接体的快速焊接，配套的CCD同轴定位系统来自动识别焊接体，通过模块化控制方式实现自动送丝和光输出，然后利用激光的能量密度高，实现局部或微小区域加热完成锡焊的过程。

能应用在所有SMT的应用领域，与SMT相比，采用独特局部加热方式，焊接一个原件时，不会对其他元件产生热效应，同时也适用于微电子连接器领域，例如极细同轴线与端子焊，USB排线焊、软性线路板FPC或硬性线路板PCB焊，高精密液晶屏LCD、TFT焊及高频传输线等方面，能有效实现汽车电子精密化加工。

恒温高精密激光锡焊系统的特点：红外实时温度反馈系统，CCD同轴定位系统，以及半导体激光器所构成。恒温激光锡焊软件，对不同焊点，不同高度实现加工参数分层处理一次加工完成，同时可在焊接过程中实时监控操作的完成情况。PID在线温度调节反馈系统，能控制恒温焊接，提高焊接良品率与精密度。

1. PC控制，可视化操作。高清晰度CCD摄像，可选MARK+DXFGEBER图形或模板匹配方式，自动定位，满足高精密器件全自动或在线加工要求，减少人工干预。

2. 拥有核心技术的温度控制模型，并采用高精度红外温度探测器做实时温度反馈与控制。

3. 非接触式焊接，不存在接触焊接导致的应力，无静电。无机械应力损伤，升温速度快，热影响区小。

4. 激光，CCD，测温，指示光四点同轴，解决了行业内多光路重合难题并减少复杂调试。

5. 自主开发的恒温激光锡焊软件，实现不同参数调用与加工，方便客户使用。

6. 光学系统、运动单元、控制系统全模块化设计，提高了系统稳定性和维护性。

7.激光为绿色能源，最洁净的加工方式，无耗品，维护简单，操作方便;

8.进行无铅焊接时，无焊点裂纹。

汽车电子是汽车控制系统的重要支撑基础，其重点应用于新能源汽车。随着汽车产业智能化与电子化，我国未来汽车电子渗透率将不断提升，市场空间有望回升。

假设汽车电子市场对应固定资产投资比例为8%。由于自动化设备应用于汽车行业的时间较早，已形成标准化的作业加工方式，技术相对成熟且市场竞争激烈，因此汽车电子生产线自动化程度高于3C产品，假设为50%。由汽车电子行业发展带动的汽车电子装联市场将平稳扩大。

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