激光恒温锡焊应用于汽车空调压缩机案例

首先，我们了解到电动汽车空调压缩机其制造装配工艺是先将制造完成的电机、接插件、IGBT模块装配到铸铝的壳体内，再装入已经经过SMT的驱动电路板(图13、14)进行锡焊焊接，然后经过检测和三防处理，再装上其他外围部件完成。由于电动汽车的电控回路是采用高电压，所以焊接可靠性问题更加突出。

由于车载部件汽车整机厂一般不容许人工焊接，所以只能对IGBT引脚与PCB选择机焊方式且要求有一定温度的焊接。现在可选择的局部焊接方式有：

1)压接方式

2)选择性波峰焊方式

3)激光锡焊焊接系统方式

由于空调压缩机驱动电路板生产过程中，大部分器件采用SMT工艺完成，但还有后插元件如：IGBT功率驱动模块部件、接插件，大型电解电容等不能直接过炉、耐热性较差的部件。因电动汽车空调压缩机的电路板是后配入铸铝的壳体内(图14)，而且电路板必须焊接面向上，从而选择性波峰焊方式受到很大限制。

另选择性波峰焊方式设备投入成本较高，设备占地面积较大，用锡量较大、电耗大等，维护成本也较高。而且由于结构原因该电路板的装配精度相对较低。经过客户全面评估选用了激光恒温锡焊焊接系统，激光焊锡是实时温度反馈系统，CCD同轴定位系统以及半导体激光器所构成;搭载自主开发的智能型软钎焊软件，支持导入多种格式文件。独创PID在线温度调节反馈系统，能有效的控制恒温焊锡，确保焊锡良品率与精密度，适用面广，可应用于在线生产，也可独立式加工。

激光恒温锡焊焊接系统拥有以下优势：

1.采用非接触式焊锡，无机械应力损伤，热效应影响较小。

2.多轴智能工作平台(可选配)，可应对各种复杂精密焊锡工艺。

3.同轴CCD摄像定位及加工监视系统，可清晰呈现焊点并及时校正对位，保证加工精度和自动化生产。

4.独创的温度反馈系统，可直接控制焊点的温度，并能实时呈现焊锡温度曲线，保证焊锡的良率。

5.激光，CCD，测温，指示光四点同轴，完美的解决了行业内多光路重合难题并避免复杂调试。

6.保证优良率99%的情况下，焊锡的焊点直径最小达0.2mm,单个焊点的焊锡时间更短。

7.X轴、Y轴、Z轴适应更多器件的焊锡，应用更广泛。

8.桌面式操作，移动方便。

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